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国内市场的丰田花冠九代型（Toyota Corolla E120），由一汽丰田出产，虽有过两次拉皮，但款式单一，都只是提供三厢版本，就靠着一副静如止水的造型度过了10年。
↑ 珠海柏宁出租车公司早年就有一些丰田花冠九代/Corolla E120的士在路上运营，上图车型为2013年款的末期版。
花冠E120型在国内，也不能够说完全都是三厢版，虽然官方没正式引进，但亦有小部分的两厢版或旅行版，通过了使领馆或自带渠道来到国内，并流入二手车市场流通。
↑ 由@ч 拍摄，一台悬挂北京车牌的丰田花冠九代两厢版/，应该为2004-2007年间出厂的后期版。
丰田花冠九代两厢版/Corolla E120 hatchback在日本市场又被称作是Corolla RunX或Allex，两个版本在不同渠道销售，都只有5门版本。而热衷两厢车的欧洲地区，除了有5门版之外，还增加了3门版，看起来更带感。
这一代花冠2000年就在海外市场上市，2001年才有两厢版推出市场，而2003-2004年间则经历了一次中期改款，在全球各地都有工厂出产，算是一款正宗的全球车。
↑ 丰田花冠九代两厢版车尾设计，让整台车的比例显得正常好多，没有强行加车尾厢的突兀感。
而在不同市场，花冠E120型亦有着多样化的分支，除了三厢版与两厢版之外，它的旅行车版在日本市场叫做Fielder，澳洲市场叫Ascent。而在美国市场，两厢版还换上另外一个类似旅行车的造型，并改名叫做Matrix，顺便还带出了通用的孪生车型——庞蒂亚克氛围（Pontiac Vibe）。
当然，我觉得最靓仔的花冠两厢，要数11代的Corolla E180 hatchback，在欧洲市场它被叫做Auris，不同于国内的三厢版（卡罗拉），11代花冠的两厢版线条非常紧绷，特别类似上图的2015–2018年间出厂的后期版本，车头够尖，看上去很特别。（由@hzfooo 拍摄于土耳其街头）
加拿大28预测（完）
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