#十万级好车推荐#长安汽车在过去近5年的市场竞争中，给了我们一种“搭蓝鲸、必爆款”的印象。而这种在乘用车市场的强势也延续到了长安旗下的长安欧尚汽车品牌之中。不过与长安SUV不同的是，以长安欧尚X7为首的欧尚SUV家族主打的却是低价市场。然而，最终令长安欧尚X7畅销的原因，不单单是因为其7.77万的超低门槛，更因为它低门槛之后的硬实力：
尺寸空间：合资SUV也难奈它何
4705/1860/1720mm是空间实用性的最大保障，它在数据上已经超过了绝大部分同级竞品，甚至于包括本田CR-V、大众途岳等车型在内的合资畅销车，都没有欧尚X7宽大。
我们以行业空间最为出众的日产奇骏作为参照物，长安欧尚X7在静态乘坐中前后排最大腿部净空间达到了1080mm/955mm，两项数据均超过了奇骏五座版，而实测余量达到了2拳半，头部空间也能保持1拳（体验者身高为178cm）。
与此同时，2780mm的超长轴距确保了欧尚X7落入到A+级市场，除了能够保障乘客的腿部纵深外，它也使得完全平整的后备厢有更为实用的实际储物空间。
在实际储物测试当中，欧尚X7在放下3个中大尺寸拉杆箱之后，仍旧能够有充分的余量放下更多随行物品，而且在完成后排座椅的比例放倒之后，较高的平整度在户外自驾出游里，甚至能够满足三人的平躺休憩，这样的空间水平的确不是CR-V等17-25万级合资SUV能比的。
动力性能：十佳动力，兼顾输出与效率
全铝制打造的BLUECORE 1.5TGDI涡轮增压发动机，是与长安CS75 PLUS共享的“中国心”十佳发动机，其达到178Ps/265N·m的动力参数在数据上已经处在同级别较高水平；而传动方面，长安欧尚X7也将会获得6MT或7DCT，其中，这台7DCT则是与蓝鲸发动机配套开发的7速湿式双离合变速箱，它不仅能够在日常驾驶中保持高低挡位的换挡平顺性，更强的扭矩承载能力与更快的换挡速度，都将会让欧尚X7在动态驾驶中同时兼顾燃油效率与性能体验。
从动态驾驶来说，即便是一台7.77万元的最低配手动挡型号，仍可以通过全铝制发动机获得强劲的动能表现。车辆在低端扭矩水平下的输出十分充沛，积极的起步几乎没有受到涡轮迟滞的影响，而且手动挡车型低至7.0L/100km的油耗水平已经与一台中低排量的小型SUV差不多，这也会为驾驶人在日常城市用车中节省下不少燃油成本。
智能科技：真正做到智能无障碍用车
空间与动力的确是消费者在挑SUV时的两个参考核心，但起售门槛不足8万的长安欧尚X7却从长安汽车获得了更多智能科技配置的支持。
尤其是在人脸识别全自动泊车太空逍遥版当中，就正如它的名字一样，欧尚X7会获得对应的所有能力。同级独有的人脸识别系统，可以让入车、开机、启动变得更为智能，即便是没有带车钥匙，也可以通过人脸识别进入车辆，其它驾驶人也可以通过车主的远程授权便捷用车。
而欧尚StyleAPP带来的“千里眼、顺风耳”功能也非常实用，通过手机APP，驾驶人能够对车辆、车周以及座舱进行远程影像监测与操作控制，即便是在熟悉的泊车环境当中，忘记车辆停在哪里，也能够轻松通过语音寻车找到泊车位置。
车舱之内，两块10.25英寸液晶屏搭载的智能网联车机系统，已经升为了欧尚OnStyle3.0，它不仅支持语音开天窗、华为HiCar全场景互联、APA5.0一键式自动泊车，还允许通过手势进行操作控制，真正做到无障碍用车。
实用功能：
长安欧尚X7在车载配置方面，不仅仅是通过一些智能科技秀肌肉，更多地还是在强调车辆的综合可靠性、实用性、易用性。
高强度钢环形车身、正侧面气囊组合以及15项主动安全系统在保障驾驶人与乘客的行车安全，而包括360度全景影像、定速巡航在内的主动辅助驾驶功能也是一应俱全。
在日常用车当中，无论是覆盖后排的智能自动空调，还是尾门上的感应式电动设计，都会提升长安欧尚X7日常生活细节里的贴心程度，让一台家用汽车的各项功能都得到人性化优化。
评在最后
长安欧尚X7当初在上市首年便以新人姿态拿下10万台销售量，而在1年多的积累之后，它已经迅速从紧凑型SUV市场的黑马，变身为长安旗下的又一头凶猛蓝鲸，低价位不仅为车辆带来了高小梁，它的大空间、高性能、高智能，也都为它的长安爆款SUV身份背书。
